Positionnement
La place du New Holland T5.140 dans sa gamme
New Holland T5.140 est un tracteur de la famille T5 Dynamic Command / Auto Command Phase V. Il se rattache à la famille T5 Dynamic Command / Auto Command Phase V.
Le profil documenté correspond à génération récente 110-140 ch. Son moteur est décrit comme « FPT NEF 4,5 L 4 cyl. Stage V » et sa puissance nominale comme « 103 kW / 140 ch ». Ces valeurs doivent rester associées à leur norme de mesure et au marché concerné.
Le nom commercial permet de situer la machine, mais il ne suffit pas à identifier une transmission, une huile ou une pièce. L’année et le numéro de série sont nécessaires dès qu’une donnée dépend de la génération.
Sources : S01Usages
Dimensionner la machine à partir des travaux réels
La cohérence d’un tracteur se juge avec ses outils, ses charges, ses sols et la fréquence des transports.
La combinaison documentée associe Dynamic Command 24x24 double embrayage ou Auto Command CVT 20 m/h-40 km/h à un système hydraulique décrit comme « CCLS 110 L/min à 200 bar (80 L/min sur certaines configurations/markets) ». Le relevage est indiqué ainsi : « relevage EDC; capacité exacte par configuration ».
Avant de retenir ce modèle, il faut rapprocher ces caractéristiques du poids des outils, du débit demandé par les distributeurs, des régimes de prise de force et des contraintes de gabarit de l’exploitation.
- Comparer la capacité de relevage au poids réel de l’outil et à son porte-à-faux.
- Vérifier le débit hydraulique disponible et les retours nécessaires.
- Contrôler les dimensions, les pneumatiques et la charge admissible.
- Adapter le lestage et les pressions de pneus aux chantiers prévus.
Conduite
Transmission, gabarit et environnement de conduite
La dénomination de la transmission doit être vérifiée sur la configuration réelle, particulièrement sur les modèles proposés avec plusieurs boîtes.
Pour ce profil, le corpus indique « Dynamic Command 24x24 double embrayage ou Auto Command CVT 20 m/h-40 km/h ». L’empattement publié est « selon châssis/configuration ». Ces deux éléments influencent la maniabilité, le comportement routier et la façon de travailler avec un outil porté.
Les automatismes, terminaux, fonctions de guidage et équipements de cabine ne sont pas supposés présents : leur disponibilité dépend du millésime et des options installées.
Sources : S01Entretien
Un entretien lié au numéro de série
Une référence de filtre, une quantité d’huile ou un intervalle ne doit pas être transféré d’une génération à une autre.
Le corpus précise pour ce modèle : « Programme à confirmer dans la notice correspondant à l’année, au marché et au numéro de série. » La notice correspondant exactement à la machine prévaut pour les fluides, les capacités, les couples et les procédures.
Avant le travail, le contrôle porte sur les fuites, les pneumatiques, les flexibles, les niveaux prévus par la notice, l’éclairage, le freinage et la direction. Une alerte rouge, une surchauffe ou une perte de fonction de sécurité impose l’arrêt.
- Relever l’année, le marché et le numéro de série.
- Conserver les factures et l’historique des heures.
- Utiliser les fluides et pièces approuvés pour la configuration.
- Confier les circuits haute pression et les calibrations à un atelier qualifié.
Occasion
Les contrôles à mener avant un achat
L’inspection doit rapprocher l’identité de la machine, son historique et son comportement lors d’un essai.
Commencez par vérifier la plaque, le numéro de série, les heures, les factures et la cohérence des équipements. Examinez ensuite le démarrage à froid, les fumées, les fuites, les jeux, les pneus et la montée en température.
Pendant l’essai, contrôlez tous les rapports ou plages, le relevage, les distributeurs, la prise de force, le freinage et la direction. Les alertes électroniques doivent être relevées puis diagnostiquées avant la négociation.
Sources : S01, S02À retenir
Ce qu’il faut retenir du New Holland T5.140
New Holland T5.140 doit être évalué comme une configuration complète, pas uniquement à partir de sa puissance annoncée.
Les repères principaux sont une puissance nominale de « 103 kW / 140 ch », le moteur « FPT NEF 4,5 L 4 cyl. Stage V » et la transmission « Dynamic Command 24x24 double embrayage ou Auto Command CVT 20 m/h-40 km/h ».
Le bon choix dépend ensuite de l’état de la machine, de l’équipement réellement installé et de son adéquation aux outils. Pour une pièce ou une opération de maintenance, le manuel et le catalogue liés au numéro de série restent prioritaires.
Sources : S01, S02Ce qu’il faut savoir sur le T5.140
Quelle est la puissance du New Holland T5.140 ?
Le corpus constructeur indique « 103 kW / 140 ch » en puissance nominale et « 103 kW / 140 ch » en puissance maximale. La norme et les conditions de mesure doivent être conservées avec la valeur.
Sources : S01Quel moteur équipe le New Holland T5.140 ?
Le profil documenté indique : « FPT NEF 4,5 L 4 cyl. Stage V ». L’année et le numéro de série doivent être contrôlés si plusieurs générations portent le même nom.
Sources : S01Quelle transmission trouve-t-on sur le New Holland T5.140 ?
La fiche de corpus mentionne : « Dynamic Command 24x24 double embrayage ou Auto Command CVT 20 m/h-40 km/h ». Les options et variantes doivent être confirmées sur la machine concernée.
Sources : S01Comment trouver le bon manuel et les bonnes pièces ?
Recherchez la publication et le catalogue à partir du modèle, de l’année et surtout du numéro de série. Faites confirmer toute référence sensible par le réseau constructeur.
Sources : S02, S03
